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ARBRES A CAMES S&S A PIGNONS

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CAMES THUNDERMAX PAR RED SHIFT POUR TWIN CAM

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ARBRE A CAMES RED SHIFT POUR TWIN CAM 525 AVEC CHAINES

ARBRE A CAMES RED SHIFT POUR TWIN CAM 525 AVEC CHAINES

Les cames ThunderMax par Red Shift sont conçues pour offrir des performances inégalées. Ces cames sont taillées à partir d'acier 8620 usiné en utilisant les dernières techniques de fabrication. Disponible en version pour distribution par chaîne d'origine ou en configuration pour une utilisation avec trains de pignons S&S. Red Shift recommande de nouveaux roulements de came et des poussoirs performance avec un changement de came. Toutes les cames ThunderMax ont besoin de tiges réglables; changement des ressorts de soupapes sauf indication contraire. Les arbres à cames à entraînement par pignons sont fournis sous forme de seulement de jeu de cames avant et arrière. Pour les pignons de cames, ainsi que les joints nécessaires, roulements et autres matériels, voir ci-dessous.

Notes:

•Les modèles du début de 1999 peuvent nécessiter l'achat séparé du pignon à came cannelé ZPN 700835.
•Assurez-vous de sélectionner la came adapté. L'augmentation du taux de compression et/ou de la cylindrée au-delà de la plage recommandée pour chaque came va augmenter la pression dans le cylindre ce qui rend le moteur difficile à démarrer et plus susceptibles de faire du cliquettis. La baisse du taux de compression ou de la cylindrée va affaiblir les performances à bas et moyen régimes.
•Une presse hydraulique et d'autres outils professionnels sont nécessaires pour installer les cames dans les moteurs Twin Cam. En outre, de la matière doit être retirée de la face intérieure du carter de distribution pour installer les engrenages S&S.
•Nouveaux roulements de came et joints sont nécessaires pour terminer l'installation. Ces pièces sont fournies dans le kit de support à l'installation d'arbre à cames. Si vous partez des chaînes silencieuses sur les modèles 1999-2006 (sauf 2006 Dyna), commandez 1 jeu de cames, 1 kit came pignon d'entraînement ZPN721948 et un kit d'installation ZPN721950.
•Si vous partez des chaîne à rouleaux des 2006 Dyna ou tout 2007 au présent, commandez 1 jeu de cames, 1 kit pignon ZPN750871 et un kit d'installation ZPN750873.
•En raison des caractéristiques des engrenages, vous pouvez rencontrer un certain le bruit de distribution.


Spécifications

557TC
Pour moteurs 88 à 110 ci avec culasses d'origine non modifiées. Abaisse la température du moteur augmente le couple et puissance en mettant l'accent sur le couple. Changement de ressorts nécessaire sur les modèles 1999-2004.
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter au caddie
723279

Pour 1999-2006 Twin Cam avec chaine silencieuse (sauf 2006 Dyna) € 602,37
723278

Pour 1999-2006 Twin Cam avec pignons S&S (sauf 2006 Dyna) € 561,18
575TC
Came pour le couple spécialement conçue pour les moteurs CVO 103". Le meilleur choix pour les riders qui veulent une augmentation importante de couple utilisable avec la durabilité et la douceur. Puissance entre 2000-4800 tr/min pour une forte reprise sur chaque rapport. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Changement de ressorts nécessaire sur les modèles 1999-2004.
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter au caddie
723286

Pour 1999-2006 Twin Cam avec chaine silencieuse (sauf 2006 Dyna) € 642,69
723285

Pour 1999-2006 Twin Cam avec pignons S&S (sauf 2006 Dyna) € 561,18
723287

Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam avec chaine à rouleaux € 690,37
723288

Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam avec pignons S&S € 561,18
577TC
Came performance pour 95"-103" moteurs Twin Cam Cam. De la puissance en douceur et un couple important dans les moteurs avec des culasses qui respirent bien, compression augmenté (9.5-10.5:1), allumage, échappement performance et plus gros carbu ou corps de papillon. Monte directement dans les CVO 103 ou avec les ressorts coniques. Peut produire de 105 à 110 ch à la roue arrière avec un moteur 95".
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723282

Pour 1999-2006 Twin Cam avec chaine silencieuse (sauf 2006 Dyna) € 602,37
723281

Pour 1999-2006 Twin Cam avec pignons S&S (sauf 2006 Dyna) € 602,37
723283

Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam avec chaine à rouleaux € 561,18
723284

Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam avec pignons S&S € 561,18
627TC
La 627 comporte des améliorations dans la stabilité de la distribution pour de meilleures performances et de la fiabilité. Ceci résulte en une courbe de couple bien plate. Une came très performante pour moteurs 103" à 117" avec compression et culasses préparées. Disponibe pour chaine à rouleaux seulement.
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723289

Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam avec chaine à rouleaux € 602,37
657TC
Cam Populaire avec haute levée. Conçue pour les applications avec gros couple, a produit plus de 120 chevaux à la roue arrière sur un moteur 107" avec une compression modérée, des silencieux et essence du commerce. Tout ce que vous attendez de Red Shift: une grande performance avec une excellente dynamique de commande des soupapes.
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter au caddie
723296

Pour 1999-2006 Twin Cam avec chaine silencieuse (sauf 2006 Dyna) € 561,18
723295

Pour 1999-2006 Twin Cam avec pignons S&S (sauf 2006 Dyna) € 561,18 € 355,28
723297

Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam avec chaine à rouleaux € 642,69
723298

Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam avec pignons S&S € 561,18
647TC
Cette came a été conçue pour les amateurs de performances véritables ayant besoin d'une large courbe de puissance et une puissance maxi importante en gardant une excellente distribution. Recommandé pour moteur de 116" et plus et en compression 10.0-10.5:1 minimum. Pour plus de puissance rajouter des culbuteurs 1,75 et plus de compression.
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723292
Pour 1999-2006 Twin Cam avec chaine silencieuse (sauf 2006 Dyna) € 602,37 € 423,71
723291
Pour 1999-2006 Twin Cam avec pignons S&S (sauf 2006 Dyna) € 561,18 € 355,28
723293

Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam avec chaine à rouleaux € 561,18
723294

Pour 2006 Dyna et tous les 2007-2017 Twin Cam avec pignons S&S € 561,18
CAMES THUNDERMAX PAR RED SHIFT POUR TWIN CAM
Ancien Nouveau
721941

€ 358,16
750872

€ 368,48
Pignons extérieurs
721948
€ 691,60
750871

€ 655,46
Kit distribution par pignons (comprend pignons internes et externes de came ainsi que les pignons d'entrainement)
721950

€ 93,24
750873

€ 82,13
Kit d'instalation de support de came
Pignons sous-dimensionnés et sur-dimensionnés
Etant donné les variations d'usinage des supports de came, il y a des pignons sous-dimensionnés et sur-dimensionés pour vous permettre d'obtenir le bon jeu.
Pignons de came intérieurs
Ancien Nouveau
-
750973
€ 123,86 € 100,47
sous-dimensionnés
Pignons de distribution 1999-2006 Touring, 1999-2005 Dyna, 2000-2017 Softail
750976

€ 137,26
sous-dimensionnés
750977

€ 137,26
sur-dimensionnés
Pièces de remplacement
Ancien Nouveau
760553

€ 11,06
- Clavette, pignon extérieur
SPECIFICATIONS CAMES THUNDERMAX Diagramme
Came Ouvert/Ferme Durée Levée Maxi Levée au PMH
Admission Echap. Admission Echap. Admission Echap. Admission Echap.
557 20°/42° 44°/18° 242° 242° .557" .557" .180" .164"
575 25°/41° 49°/17° 246° 246° .575" .575" .200" .157"
577 49°/17° 49°/23° 252° 252° .577" .577" .214" .194"
627 28°/52° 58°/27° 260° 265° .625" .600" .241" .204"
647 26°/58° 58°/26° 264° 264° .647" .647" .211" .211"
657 27°/45° 52°/27° 252° 259° .657" .650" .227" .214"

Prix publics recommandés avec 20,00 % de taxe à la vente.

Prices exclude shipping and installation.